放飞梦想，翱翔蓝天
---2016届优秀毕业生吉鹏程
我是来自bat365中文官网登录入口2012级音乐表演（空中乘务）专业学生吉鹏程，很感谢老师对我实习成绩的认可，能够给我这个机会让我讲述我就业的一些心路历程，同时也希望我的这些经验能够帮助到更多的学弟学妹。
我是在2014年年底成功面试到现在就职的单位乌鲁木齐航空有限责任公司（以下简称：“乌航”），说起这次面试也是一个机缘巧合。因为在面乌航的前一周，我很遗憾的没有通过厦门航空的面试，班里的同学看到了乌航的面试通知，便想叫我一同去参加，其实我并没有多大的意愿要去，可是在同学不断地说服下我还是一同前往了银川参加面试。乌航是海航集团旗下的公司之一，所以面试的流程也和海南航空不尽相同。顺利的通过了第一关身高测量，接下来就是等待安排分组进行十人一组的形象初选，其实在这个行业面试有一个说法，那就是形象初选站在第一个和最后一个的很难被通过，很“幸运”我被安排在男生组的第一个，当时心里的想法就是无所谓，大不了进去就出来。但是这个小幸运让我成功地通过了第一关形象初选，考官会把通过的人留下让我们进行简单的自我介绍，当时自己心里没有任何想法，就是把之前准备好要说的话全部都说出来，前不久还和当时的面试官也就是现在我的乘务队经理聊起来当时的面试，她说对我的印象很深，觉得那天在面试场的表现很稳。之后的环节都是一路绿灯很顺利。经过了一系列的体检，政治审查后，终于通知要去培训了。因为这个行业的特殊性并不是面试通过后就能马上上岗，需要进行将近三个月的专业培训，培训合格才能算是一名乘务员。
因为之前在学校有着扎实的专业功底，所以培训对我来说能够相对轻松一些，通过培训让我觉得作为一名乘务员不仅仅是服务旅客，更多的是在那狭小而又密闭的空间里给予旅客更多的帮助，也让我对于之前只是看中民航业光鲜靓丽的外表的看法有所改变。顺利通过培训，我来到了客舱部。
进了公司后每一位新晋的乘务员都会分到一个带飞他们的师父，师父会教学员实际操作和实践，然后飞满一定的小时之后由他们的师父决定是不是可以安排放单飞检查，这个放单飞就是指乘务员通过了考核可以正常的进行独自飞行。带飞之前总觉得自己会晕机，也害怕因为自己工作的生疏给别人带来不必要的麻烦。恰好我的师父是出了名的严厉，对于飞航班她比任何人都要上心，自然我带飞期间的日子不会太好过。说实话在飞新乘的时候真的很辛苦，餐你要发，垃圾你也要收，卫生间也是你来打扫，只要飞机上的脏活累活肯定都是你干。不过师父的严厉很快得到了回应，我顺利的放单飞了。放单飞之后就不会有师父了，每天要和不同的乘务长乘务员飞行，可能自己也比较适合这份工作，所以在2015年上半年拿到了公司的先进个人称号，这个称号对于我来说是对我开始工作的一种认可。由于我的英语成绩还不错，所以很顺利的在进入公司的第四个月参加了国际航线乘务员资格的培训，以便于后续公司投放国际航线时可以执飞国际航线。
由于公司的运营方式是无头等舱模式，所以乘务员晋级也是相对来说级别少一点，由最初的乘务学员到乘务员再到见习乘务长再到最后的乘务长。我进入公司的这一切发展都超出了我自己的预料，我在飞够500小时的时候被公司安排参加了国内见习乘务长的培训，见习乘务长是指在后舱的负责人，主要协助乘务长开展后舱的服务工作。其实500小时对于乘务员来说是很少的飞行经历，所以我也很感谢公司能给我这么一个机会，也是对我自己乘务工作的一种认可。飞行的这一年中我没有因为个人原因受过什么处分，严格的按照公司规章和标准在航班中落实，在今年的四月，我被通知参加公司组织的国内乘务长培训。其实我在刚得知这个消息时还是有些胆怯的，因为乘务长这个职位不是说当就能当的，他肩上需要担负很多责任。但是既然公司这么信任的将这个重担交个我，我就一定会负起责任来。
另外一个就是在我一边飞行的同时还在地面行政岗位兼职，这是一个很凑巧的机会，去年的年底，公司对内发布了一条招聘公告，招聘后备人才，方便公司扩展，我被分部经理推荐参加了此次面试，并且顺利的来到了客舱服务部质量管理中心进行实习，这一实习更加让我对飞行有了新的认识，端正了我的态度，在地面实习这半年我也学到了许多飞行时学不到的内容，充实了自己。并且也在毕业前不久参加了地面行政岗位转正定岗面试，很顺利的签到了质量管理中心服务质量管理员这一职位。我想机会都是留给有准备的人的，只要你肯做，只要你想做，只要你愿意做，肯定会收获到属于你自己的一份成功。
